一套完整的攪拌站除了主站，還有配套的螺旋輸送機跟水泥倉（水泥罐）。
說起水泥倉，就是那個高高的罐子，一般都配套三個以上，通過螺旋輸送機將粉料輸送到粉料秤，而后計量投到攪拌機中。
水泥倉一般分為兩種，一種是我們常見的高高的罐子，如圖
整體式，
這種類型的一般有50 ton，100 ton，150 ton，200 ton，300 ton，500 ton，現(xiàn)在已經(jīng)開始有一兩千公斤的了，時間就是money，只要骨料粉料充足，那就不能讓攪拌站休息。
而這種水泥倉又可分為：整體式跟分體式，如圖，圖一為整體式，圖二為分體式， 不知道大家可以根據(jù)圖片看出差異嗎？
整體式水泥倉，顧名思義就是一個整體，用一塊板材卷曲焊接而成，然后再把上下錐焊接上，水泥倉支腿，一般有4個，外加橫撐。由于限高限寬，越來越多的廠家選擇在現(xiàn)場制作，原材料就近購買，但這種只適合水泥倉數(shù)量多，少的話各項成本綜合，利潤太低一般都沒有廠家愿意做。
分體式水泥倉，也叫片式水泥倉。 出廠時就是很多的片狀以及支腿，支腿部分跟整體式是一樣的。
為什么會出現(xiàn)分體式水泥倉，優(yōu)勢何在，是否也有一些劣勢呢？
一種事物的出現(xiàn)總會有利也有弊，就拿咱們的分體倉來講，有利的是方便運輸，節(jié)省成本，短處是成本高，后期安裝時間長。由于很多工地為了環(huán)保不允許現(xiàn)場焊接，分體倉安裝全靠螺絲，不需動火。隨著中國制造在世界上的影響力越來越大，我們的水泥倉也逐漸走向世界，那么裝柜就是一個很大的問題，如果出口整體倉的話，運輸成本太高，海運費已經(jīng)超出設備本身的費用了，這個時候分體倉的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來，兩個100 ton 的水泥倉只需要一個40尺高柜，標準化的出口包裝，經(jīng)過長時間的海運也不會出現(xiàn)變形。
另外一種臥式的水泥倉，這種接觸不多，就不過多講解了。
另外，有很多國外的客戶，由于條件有限，沒有更多的資金用于購置打灰車，所以就有了破包斗。 破包斗里面放有水泥，通過螺旋輸送機將水泥轉(zhuǎn)入水泥倉。這種在國內(nèi)幾乎已經(jīng)淘汰，國外也都是一些小作坊在使用。
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